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首先，海航虽然是营口沿海银行的发起股东，经过股权转让以及后来一次扩股稀释，海航股份已经不足15%。如果海航重组后打算撤出，政府会安排其它股东进来的，大概率是下属的国资企业。
其次，海航是资产重组，不是破产清退。情况虽然不好，但也没有糟糕到无法挽回。重组后的海航，轻装上阵，可能会更有活力。
最新消息是辽宁政府牵头，把辽宁的12家小城商行合并成立一家新的一流的大城商行，资产规模1.3万亿，超过盛京银行，和南京银行接近。营口沿海就是这12家之1，新的城商行竞争力会大大提升。
总体来说，海航重组对营口沿海银行的影响很有限，倒是重组的新城商行很值得期待。
没有影响，海航是破产重整，重整俩字很重要，海航继续经营并没有倒闭，海航是沿海银行一个股东而已，海航持有的股份别人可以接手，大部分银行都是股份制，股东更换很正常，只是储户不知道也不关心，因为和银行的经营没有关系。辽宁要和并12家城商行沿海在其中，以后存哪家城商行都是一家银行，别吓自己好好吃饭、好好睡觉，国家不能抢老百姓的存款，那不天下大乱了嘛。存哪个银行的存款也不会没有，大不了通货膨胀国家多印点钱而已（现在钱都不用印直接数字）。
朋友们好，营口沿海银行，它发行的网络产品非常丰富，包括各类存款，理财等，存款投资人遍布全国。
这个问题，自然也是牵动人的心。非常明确的给投资人一个安心丸:鼓动破产或者重整对股票发行人影响不大，正相反，如果股票发行人破产，那对股东的影响就大了。
首先，来个定心丸，海航只是营口沿海银行的一个股东，他破产也好，重整也好，对该行影响不大:
股东持有的股票，只能转让，不能退回股票发行人。海航持有的股票，可以通过转让给其他人的方式，来清算获得资金。但是他不能退回，营口沿海银行，这一点看，对营口沿海银行的经营没有什么大的影响，只是有可能更换，
一个股东而以。
小结:营口沿海银行，属于营口市的一个地方性银行，有众多的股东。海航只是其中一个，他经营失败最多是更换这个股东，对银行的经营影响不大。
其次，反过来如果股票发行人破产，或重整，对股票持有人的影响就很大了:
1，股东负出资范围内的有限责任。用咱老百姓的话讲:持有多少股份，就要随着公司的经营，承担相应的这个资金范围内的责任。如股票发行人破产那么股东，很可能受到重大的损失。
2，股票只能转让不能退回。我股票发行人，经营失败，那么作为股东，如果不能及时转让股票，就必须和公司共进退，依法承担，相应的，经营损失。
小结:股票发行人的经营情况，对股东的影响是很大的。
综上所述:海航无论破产或者重整，
对营口沿海银行，正常的经营，基本上没有影响，因为它是，众多股东中的一个。而且不能将所持有的股份退回只能转让。
事实上，如果股票发行人破产，重整，对股东的影响，更大更直接。
在营口沿海银行，存款理财，安心放心。
当然有影响，但是如果企业之间如果没有债权债务关系，影响就不是直接的，因为营口沿海银行是独立运营的股份制企业，虽然海航是大股东但也只能按照所拥有的股份进行分红，和通过董事会的所占票数来影响银行的运作，更多是战略上的。在清算期间是无法占有和调拨资金的。通过清算获得银行股份的新东家，除了分红外也只能靠转让股份变现，也就是说只是换了个不参与运营的东家而已。
合久必分，分久必合
毋庸置疑。肯定有影响的。毕竟沿海银行，几乎是海航全资，航海和海航旗下的公司注资。理论上是圈钱的工具？不过可以放心辽宁省拟定十二家私有银行合并，其中就有沿海银行。有人兜底了。
重整，实质就是银行打折处理贷款或者债转股。沿海银行存量贷款中有一大部分海航贷走了。一般重整实际操作，银行债权就给一两折，愿要不要，不要也得要。
对营口沿海银行没什么影响，破产重整就是让其他资本往坑里填。
海航63家子公司破产重整，涉及金融领域太多，银行、信托，基金甚至是不良资产管理公司等等，没有哪一家能够独善其身，哲学一句话是联系是普遍存在的。
